目前,無(wu)人飛(fei)行(xing)器在(zai)科學技術領域的(de)(de)(de)研究發展是(shi)一(yi)個備受關(guan)注的(de)(de)(de)問題。無(wu)人機在(zai)未來有著非常廣闊(kuo)的(de)(de)(de)空間,無(wu)論(lun)是(shi)軍用(yong)還是(shi)民用(yong)。無(wu)人機制造技術的(de)(de)(de)進步意(yi)義重大。減(jian)重一(yi)直是(shi)無(wu)人機的(de)(de)(de)主(zhu)要發展方向之一(yi)。在(zai)保證強(qiang)度的(de)(de)(de)情況下,可(ke)以減(jian)輕重量(liang),獲得更長的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)時間和(he)能量(liang)消耗。
碳纖(xian)維板(ban)材(cai)(cai)(cai)復(fu)合(he)材(cai)(cai)(cai)料已用于復(fu)雜(za)的(de)(de)戰斗機(ji)(ji),也是無(wu)(wu)(wu)人機(ji)(ji)有效減重的(de)(de)理想材(cai)(cai)(cai)料。與金屬比碳纖(xian)維板(ban)材(cai)(cai)(cai)復(fu)合(he)材(cai)(cai)(cai)料強度、剛度、抗震性(xing)(xing)等方面都有很大(da)(da)優(you)勢,另(ling)外能(neng)降低(di)25%~30%的(de)(de)重量,可(ke)塑性(xing)(xing)強能(neng)制(zhi)作(zuo)出各種(zhong)造型。碳纖(xian)維板(ban)材(cai)(cai)(cai)復(fu)材(cai)(cai)(cai)制(zhi)作(zuo)出的(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)(ji)相對傳(chuan)統(tong)材(cai)(cai)(cai)料綜合(he)性(xing)(xing)能(neng)要高出很多,大(da)(da)大(da)(da)促進了(le)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)(ji)行業的(de)(de)進步和(he)發(fa)展。接下來我(wo)們一起來認知碳纖(xian)維板(ban)材(cai)(cai)(cai)復(fu)合(he)材(cai)(cai)(cai)料在無(wu)(wu)(wu)人機(ji)(ji)殼(ke)上的(de)(de)具體優(you)勢。
1.卓越的機(ji)械(xie)性(xing)能優(you)勢
為了達到滿足無人(ren)機(ji)要求(qiu)的(de)強度,碳纖維板(ban)材的(de)材料重量(liang)遠遠輕于其(qi)他(ta)材料,而且在(zai)同(tong)等(deng)重量(liang)的(de)情況下(xia),該材料的(de)剛性(xing)優勢明顯。在(zai)這(zhe)種性(xing)能下(xia),在(zai)有效減(jian)輕重量(liang)的(de)同(tong)時,還可以減(jian)輕載荷,使無人(ren)機(ji)更加剛性(xing)和堅固。
2、材料可塑性好,更(geng)容易設(she)計
制(zhi)造無人機的(de)碳纖維板材復合材料主要以樹脂為基質,碳纖維板材起到增強作(zuo)用。這種原材料的(de)制(zhi)做通常是在磨具中一體化(hua)成形做成,在融入無人飛機的(de)氣動式外觀設(she)計(ji)(ji)等(deng)總體設(she)計(ji)(ji)上擁(yong)有資源優(you)勢的(de)優(you)點(dian)。產品(pin)設(she)計(ji)(ji)可以在開模(mo)后進行流水化(hua)生產,適合大量生產。
3、材料化(hua)學性能穩定
該碳纖維板復(fu)合材料(liao)化學(xue)結(jie)構(gou)穩(wen)定,耐酸、堿、鹽霧等(deng)復(fu)雜環境(jing),無需擔心生銹和腐蝕,熱(re)膨脹(zhang)系(xi)數低,材料(liao)穩(wen)定性好,維護成本相對較低,儲存(cun)和運輸方便,使用壽命(ming)長。
4、可與(yu)其他(ta)材料部件結(jie)合
碳纖(xian)維產(chan)品可以(yi)(yi)擴展以(yi)(yi)添加(jia)金屬部件,芯片可以(yi)(yi)植(zhi)入(ru)或嵌入(ru)以(yi)(yi)形(xing)成整體智能(neng)設備(bei)。材(cai)料本身具有良好的抗(kang)震性能(neng),一般無人機電機的振動和升降(jiang)不會影響(xiang)材(cai)料性能(neng)。
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